港口库存创出新高，达到119.5万吨水平，同时可流通也稳步增长，市场待流转货物累积，行情压力明显。上周出现的短期反弹未能带动现货市场出货转好，期货距离新低也只有短短几步的距离。
      现货市场成交减弱，多头迟迟不敢入场，从进口低价来看，盘面升水较大，若能买到216美金的低价进口而抛盘面其套利可谓成功，但是如此低价的成交恐也无几家可以拿到货源，或者说该低价的成交有些虚盘意味。不论该进口价格多低，市场趋势却一直维持下滑的弱势，从趋势上看进口压制的力度短期无解，卖升水的盘面，甚至可以单边空它一下，但是期货的波动魅力总是使人难以狠下决心，正如上上周的盘面反弹让多数技术分析人士以为这就是底部一样。
      各方都在盯着临近交割的甲醇市场，港口等地库存近乎满罐，卖交割的仓单预期也临近注册，卖方若在升贴水为0且地处偏离港口和下游市场的库存注册仓单，则被动配对的多头将处于更为被动的局面。目前卖套保、买套保持仓显现，进入交割月如果期现市场没有出现较大反弹外，双方最好的交易乃是协议平仓。
       其实针对9-1价差而言，接9抛1的价差仍然不够，若其随着时间的推移在某些因素的作用下再扩大写，打开无风险的套利窗口，则那时的市场情况又当别论了。针对基差而言，最近一周可以明显的看到，山东、河北、河南等地的基差明显走强，现货价格整体反弹，同时在期货盘面价格的回落作用下，内地基差大幅走强，目前而言暂时不明白其趋势性，保持观望态度。
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