通过对比可以发现，最近2个月的市场，甲醇一直呈现出相对于其他品种而言较强的价格走势。去年四季度价格跌幅过多，使其一直保持弱势，然后在现在的阶段与其他品种比就变得很强，主要在于甲醇产业基本面经历了沉淀，因此利空集中爆发时，它跟随下跌的幅度较小，而利多爆发时它上涨的力度较大。
      目前甲醇弱的方面为华东弱，从年后以来的价格看，一直在2300-2600元/吨的价格区间进行调整，截止本周五太仓价格为2350-2405元/吨；其次是盘面的阶段性走弱，盘面较弱的情况不仅受产业基本面影响，而且受相关品种以及能化板块原油等品种整体传导带动作用，因此盘面弱的情况传导至华东现货市场，使得参与者出现心理预期弱的情况，在这种互为因果的传导下，华东现货价格始终难以突破现有区间，表现出绝对弱势、或者绝对强势。
      个人看港口的弱，依旧处于2200-2600之间，不会出现断崖式下跌，只是相对于内地没有套利空间。从单纯的时间上看，港口弱的时间持续性已经逐步收敛，后面需求端出现的利空，应该没大的发生概率，需求将表现出稳定态势。新投产还在落地周期中，所以真正的利空还是看库存和供给，目前库存也炒了、也降了，现在只是经历季节性的累库周期，在需求稳定的情况下这种累库也不会对市场形成绝对打压。利空因素再看就是供给恢复稳定，影响大可能点，而供给多集中内陆，内地价格跌至年初低位出现反弹，继续跌破年度低位的可能性也不大，至少在当前阶段看，酝酿的时间依旧较短。其他方面，则是都不确定性的问题，原油、伊朗等方面。原油市场影响整体情绪，当前的大幅回撤也与原油下跌有关；伊朗方面，能正常来港口，库存继续增加，但是若出一个摩擦国际问题就会使得利多发生。所以当前市场对利空的反应可能比较充分，而利多因素很可能爆发。
      内地偏强，主要在于久泰、宝丰以及其他等投产情况，前期表明的观点：内地强、港口弱，区域套利空间关闭成常态。这种区域价差的缩小，可以表现为（1850，2400）价差550，后续可能为（1950，2450）价差500。
      因此在09合约交割前的某个时间段，个人看应该有波上涨，谨慎看至2700。
      最后，本报告题目再次品读：行情总在犹豫中上涨，在狂欢中下跌。多加一层博弈，或许可多一分准确。
*数据跟踪



*-港口库存



（本文章仅供参考！市场有风险，请谨慎操作！）