上周现货市场，除山东、苏北地区价格上行幅度较大，整体在100元/吨左右；其余多地，包括江苏南部、陕西、内蒙等主产区在内的多个地区价格基本与周初价格维持。
      就上周以来的甲醇供需面来看，上周公布的沿海库存增长较为明显，目前华东、华南地区总库存在79.41万吨，较前一个周度增加4.85万吨，处于相对高位区间。库存方面对甲醇沿海价格上行空间形成一定压力，如果后续有大幅降幅可能压力或许有所减缓。
      在甲醇装置开工率方面看，目前全国开工率受西南、安徽等地检修影响而有所下滑、但是西北地区开工依然保持高位，本周依旧需要警惕西北货源流出所造成的压力；另外，甲醇下游开工中，由于西北中天合创因限电高压影响，其聚丙烯停车一周以上，对当地市场或有部分心理承压预期，但是目前已至2019年1月中旬，1901甲醇期货合约交割在即，市场导向也会在交割结束之后重新评估供需强弱，再度回归基本面主导行情阶段。
      以往原油对甲醇市场的作用表现直接，甲醇几乎同步原油涨跌，但是近两日甲醇涨跌有些偏离原油市场，一部分原因在于甲醇下游需求有向好预期，从10月份下旬开始的烯烃企业降负荷运行与停车检修，持续至目前已经接近3个月时长，春节后有烯烃企业存重启预期，如浙江兴兴、中原乙烯等（春节后元月十五前后），如果叠加内蒙古久泰和大唐多伦烯烃端开车，春节之后甲醇需求将会呈现快速回复之势，虽然在当前看来多在预期之中，但是时间节点已悄然临近，不论春节前的市场涨跌，需要对此做出计划，以备后来需求突然爆发。
      策略上
如果前期依据长线持有的多甲醇空动力煤仓位，目前可止盈部分仓位，甲醇与动力煤比价仍在低位，趋势仍可跟进，但是注意止损；
PP与MA套利上，近期可以关注，但是趋势相对模糊，不做具体策略；
另外，甲醇5-9合约价差方面，目前正套、反套仍难以判断，其中春节后甲醇需求如果恢复，会首先作用于1905合约，即可能出现正向牛市，但是时间节点为3月前后决定发生的时间有限，如果变数发生，那么这种牛市会传导到1909合约继续发生，因此对于5-9正反套目前没有明确思路，仍需持续观察新旧动能替换。
*数据跟踪

*港口库存


（本文章仅供参考！市场有风险，请谨慎操作！）