不管美国制裁伊朗对现在的行情有没有影响，这个事件也是最近的大事之一。
美国对伊朗的石油制裁周一生效。美国国务卿蓬佩奥表示，美国将暂时豁免8个国家，允许它们继续进口伊朗原油。
美国没有披露这八个国家是哪些国家。然而，路透社援引知情人士的话说，印度、韩国和伊拉克在豁免单之列。
还有人说日本、中国、中国台湾也在列。另土耳其也自称有豁免权。
美国宣布将对伊朗实施能源制裁。俄罗斯官员表示，制裁不合法，俄方将继续与德黑兰的原油交易。
欧洲各国当然是不希望制裁发生，另2011年美国制裁伊朗时，就有25%或30%的原油转口欧洲（具体数据记不清了）。欧洲国家对此次的制裁反对抗议我就不列举了。
对此伊朗更是不慌的。
美国9月份商品和服务贸易逆差环比增长1.3%，至540亿美元，超过预期并创下7个月高点；对中国的商品贸易逆差达到创纪录的402亿美元。
中美领导人通话、缓和贸易关系，极有可能是特朗普已经意识到贸易战改变不了美国的贸易赤字，做出的明智决定。
另有人说，特朗普为了拉拢他的选民（特朗普很多选民都是低收入群体），刻意。维持低油价。
那随着中期选举的结束和中美关系的缓和，弱势的油价或许还有机会。
好了，扯那么远，终于可以说到甲醇了。这波甲醇大跌的直接原因是沿海甲醇集中到港、并且预期到港的货更多。
本质上甲醇产业链上下游博弈的结果，下游主要需求MTO利润偏低甚至出现亏损，进而导致部分厂家减负、停车，采购进口烯烃单体。
而下游乙烯、丙烯的随着国际原油下跌出现较大跌幅，其它化工品种也跟跌。甲醇这轮是补跌，也是下游反作用于上游的必然。
然而随着港口价格的大幅跳水，内陆货套利空间的全部关闭。进口货亏损幅度更是扩大。
其中伊朗货源最低价在363美元/吨，折合人民币进口价为3115元/吨，进口亏损50元/吨左右；但是非伊朗的货源进口依旧维持较高价位，每吨进口价格在410美元，折合人民币进口价为3500元/吨，进口亏损450元/吨左右。
当然因为是拾人牙慧，数据有延迟是肯定。
港口现货在面临“无利可图”的局面，后市如何？
甲醇01合约还在筑底阶段，是不是底还不好说，真反弹还是去诱多。我们不去猜，也不应该去猜，因为猜了就是赌。
我们要寻找的是一段相对确定的轨迹，去做跟随！
华东地区船期报道
10月29日，有船恒宇6自天津码头，装甲醇11700吨，抵达宁波。
11月1日，有船丰海30自天津码头，装甲醇4000吨，抵达泉州。
11月1日，有船丰海28自天津码头，装甲醇6000吨，抵达东莞。
11月3日，有船彩虹岛1自天津码头，装甲醇5000吨，抵达营口。
华南地区船期报道
10月24日，有船加勒比精神抵达同舟码头，卸甲醇5000吨，来自阿曼。
10月27日，有船法克森抵达港发码头，卸甲醇20725吨，来自伊朗。
10月29日，有船圣费尔南多抵达港发码头，卸甲醇5249吨，来自新西兰。
10月30日，有船宇进凯莉自港发码头，装甲醇3000吨，抵达未知。
10月31日，有船月亮湾抵达同舟码头，卸甲醇6000吨，来自阿曼。
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